Search Bosnia and Herzegovina aviation news

Monday, December 5, 2022

✈Sarajevo Airport statistics for November 2022


Last month Sarajevo Airport recorded 68.243 passengers, representing an increase of 10% when compared to the same month of 2021. The January-November period airport handled 1.310.309 passengers, representing an increase of 88% when compared to the same time of the last year. This is the first full month since Wizz Air has closed its Sarajevo base and discontinued all its flights except London and Abu Dhabi. Even though Wizz Air is no longer operating Sarajevo base, the airport managed to increase passenger numbers by 10%, recording 6.254 passengers more than in November of 2021. The increase is coming from airlines operating larger aircraft, mostly Pegasus Airlines switching all its Istanbul-Sarajevo flights from Airbus 320 to Airbus 321, with capacity to seat 239 passengers. Also, majority of its flights to Sarajevo, Turkish Airlines is operating with an Airbus 321 (180 seat capacity). From November 1st Wizz Air has switched London Luton-Sarajevo flights from Airbus 320 to Airbus321 (239 seats). During this month Sarajevo Airport will welcome TUI Airways new service from London Gatwick. From December 23rd flydubai will increase its service from Dubai from currently four weekly flights to 10 weekly. During the month of December Sarajevo Airport has 94.000 seats on offer.

Source: Z.K. @flyingbosnian

✈Bosnia and Herzegovina air traffic report for October 2022

Banja Luka International Airport

During the month of October, Bosnia and Herzegovina recorded 188.675 passengers going through its four international airports. Sarajevo Airport recorded 110.580 passengers  followed by Tuzla with 44.713, Banja Luka 32.671, and Mostar with 711 passengers. When compared to October of 2021, Bosnia and Herzegovina recorded 37% passengers increase. Year to date, the country has recorded 1.908.017 passengers, representing 92% increase when compared to the same time of the last year.

Source: Z.K. @flyingbosnian

✈Sarajevo Airport: construction photo update

Radovi na proširenju zgrade terminala aerodroma Sarajevo, su u završnoj fazi i trenutno se izvode radovi na izgradnji novih jezgra za avionske mostove. Prvi od tri avionska mosta je dopremljen u Sarajevo tokom ove sedmice, i trenutno se radi na instalaciji istog na novoizgradjenom dijelu terminala.

Ugovor o nabavci tri avio mosta je potpisan u aprilu ove godine sa njemačko-španskom kompanijom THYSSENKRUPP AIRPORT SYSTEMS S.A u vrijednosti od 3,9 miliona maraka. Novi avio mostovi imaju unaprijeđen sistem za pristajanje aviona  (A-VDGS) Visual Docking Guidance Systems. Avio mostovi su stakleni, što će omogućiti prelijep pogled putnicima na platformu i avione tokom ukrcavanja/iskrcavanja iz aviona.













Izvor: Z.K. @flyingbosnian

✈Tuzla Airport: construction photo update

Radovi na gradnji atrija  (prikljucnog objekta na terminal aerodroma) se privode kraju. U novoizgradjeni objekat biti ce smjestene rent a car agencije kao i prodavnica suvenira, koje ce biti izmjestene iz zgrade terminala i tako osloboditi prostor u glavnom holu terminala. Dodatni prostor je itekako potreban za svakodnevne operacije, pogotovo pred ljetnu sezonu kada se ocekuje rekordan broj putnika i zgrada terminala ce biti pretjesna za prijem veceg broja putnika.














Izvor: Z.K. @flyingbosnian


Friday, December 2, 2022

✈Tuzla Airport statistics for November 2022

Last month Tuzla  Airport recorded 50.481 passengers, representing an  increase of 133% or 28.881 passengers more when compared to the same month of 2021. Year to date the airport recorded 422.015 passengers, an increase of 54% when compared to the first eleven months of 2021. Passenger numbers are still 23% down when compared to pre-pandemic 2019. Tuzla Airport is expected to overtake 2019. numbers during the next year.

Source: flyingbosnian

✈Poslovni izvještaj za aerodrome u Bosni i Hercegovini



Poslovni izvještaj odnosi se na četiri komercijalna aerodroma u Bosni i Hercegovini za protekle tri godine. U ukupan prihod za aerodrome Banja Luka, Mostar i Tuzla uključene se i subvencije sa svih nivoa vlasti u Bosni i Hercegovini. Poslovni izvještaji izraženi su u KM (konvertibilnim markama).


Rekorder po cifri primljenih subvencija je aerodrom Mostar, koji nema redovnih letova od 2019. godine, ali redovno prima subvencije i na platnoj listi drzi 59 uposlenika. U periodu od 2013. do 2021. godine,  aerodrom Mostar je primio nevjerovatnih 15.155.000 KM (konvertibilnih maraka). 


Izvor: Zahid Krkić @flyingbosnian


Wednesday, November 16, 2022

✈easyJet je zainteresovan da uspostavi bazu u Sarajevu!

 


Nakon što sam napravio analizu o dolasku Ryanair-a u Sarajevo, iz meni pouzdanih izvora sam dobio informaciju da je pored Ryanair-a i easyJet zainteresovan za uspostavljanje baze na aerodromu Sarajevo. Pošto sam analizirao Ryanair, sada ću to isto uraditi i za easyJet.

easyJet  je britanski niskotarifni avioprijevoznik s glavnom bazom na londonskom aerodromu Luton. Kompaniju je osnovao  Stelios Haji-Ioannou 1995. godine, po ugledu na američki Southwest Airlines. Kompanija posluje u sklopu grupe easyGroup koja je uspostavila europski odjel kompanije nakon izlaska Velike Britanije iz EU . Kompanija posjeduje europski Air Operators Certificate (AOC) sa sjedistem u Beču. Kompanija posjeduje i švicarski Air Operators Certificate (AOC).

easyJet je jedna od najvecih europskih avio kompanija, koja u floti ima 276 aviona. Kompanija u floti ima slijedeće avione:

Airbus 319 (94 aviona) – kapacitet 150 sjedišta

Airbus 320 (167 aviona) – kapacitet 186 sjedišta

Airbus 321 (15 aviona) – kapacitet 235 sjedišta

Kompanija trenutno ima narudžbu za 161 aviona (Airbus 320neo, 128 aviona i Airbus 321neo, 33 aviona)

easyJet većinu svojih operacija obavlja u zapadnom dijelu Europe, a ako se dogodi da avio kompanija uspostavi bazu u Sarajevu, to će biti njihova prva baza izvan Europske Unije i Švicarske.

Lista aerodroma sa najvećim brojem letova easyJet-a:

easyJet ima idealnu flotu za bazu u Sarajevu, Airbus 319 je avion manjeg kapaciteta i može se koristiti na destinacijama koje su u razvoju ili tokom zime kada su putovanja znatno manja. Tokom ljetnih mjeseci Airbus 320 je idealan jer nudi veci  broj sjedišta.Po mom mišljenju easyJet bi tokom ljetnih mjeseci u početku imao dva bazna aviona u Sarajevu, tipa Airbus 319, dok bi tokom zimskih mjeseci kompanija u Sarajevu imala jedan bazni avion, tipa Airbus 319. Nakon prve sezone kompanija bi imala stacionirana dva aviona tokom cijele godine. Kao i u slučaju Ryanair-a i easyJet bi počeo sa letovima sa početkom aprila 2023. godine. Prednost easyJet-a u odnosu na Ryanair je u tome što easyJet većinu svojih letova obavlja sa glavnih europskih aerodroma, ali samim tim i cijene karata bi bile veće u odnosu na Ryanair.

Sa ovim redom letenja kompanija bi imala 40 sedmičnih letova, u prosjeku 6 dnevni polazaka svakog dana. Sa ovim brojem polazaka kompanija bi imala na raspolaganju 12.000 sjedišta svake sedmice ili 1.714 raspoloživih sjedišta na dnevnoj bazi. Godišnji broj raspoloživih sjedišta sa gore navedenim redom letenja bi bio oko 624.000 sjedišta, sa prosječna popunjenost kabine od oko 85%, znači da bi aerodrom Sarajevo dobio oko 530.000 putnika na godišnjem nivou.

Izvor: Zahid Krkić (flyingbosnian)


Tuesday, November 15, 2022

✈Dolazi li Ryanair u Sarajevo?

 

Aerodrom Sarajevo je raspisao javni poziv avio kompanijama za uspostavljanje baze na aerodromu, s obzirom da će se popusti davati kopanijama po broju prevezenih putnika, možemo sa sigurnošću reći da se radi o niskobudžetnim avio prijevoznicima. S obzirom da je Wizz Air odlučio da se povuče sa aerodroma Sarajevo, iako je ove godine prevezao oko 400.000 putnika za i iz Sarajeva, nije upitno da je potencijal aerodroma veliki za niskobudžetne avio  kompanije, ali Wizz Air je zbog sopstvenih financijskih problema odlučio da se preusmjeri na letove u svojoj bazi u Tuzli (Wizz Air je tokom ove godine zatvorio 9 od ukupno 43 baze širom Europe).

Mogućnost dolaska Ryanair-a je izuzetno velika s obzirom da je ta avio kompanija najveća u Europi i posjeduje sve mogućnosti u ovom momentu da otvori bazu na sarajevskom aerodromu. Mnoge avio kompanije i dalje imaju izuzetne financijske probleme izazvane pandemijom ali Ryanair je u jako povoljnoj financijskoj poziciji i posjeduje sve mogućnosti daljnjeg širenja. S obzirom da je Ryanair već prisutan u Bosni i Hercegovini sa letovima u Banjaluci i od početka novembra i sa letovima ka Tuzli, kompanija već ima uvid u naše tržište. Interesantna je činjenica da je Ryanair već objavio red letenja i pustio u prodaju karte za ljetni red letenja 2023. godine, ali letovi za Banjluku su nedostupni, dok su letovi za Tuzlu u prodaji. Da li je ovo neka naznaka da je već odluka tu, da će Ryanair početi sa letovima iz Sarajeva!?

Ryanair je otvaranjem baze u Zagrebu napravio sam sebi konkurenciju  na letovima iz Banjaluke, zbog blizine ova dva grada i povezanosti Zagreba i Banjaluke auto putem. S otvaranjem Ryanairove baze u Zagrebu Wizz Air je dobio šansu za širenje u Banjaluci, a hoće li je iskoristiti to ćemo tek vidjeti.

Po mojoj procjeni jako je izvjesno da će Ryanair od aprila početi sa letovima iz Sarajeva i s obzirom da Ryanair ima puno veću mrežu letova po Europi, prednost Ryanair-a za aerodrom Sarajevo je puno veća od Wizzair-a. Ukoliko se ostvari moja procjena, Ryanair bi u početku uspostavio bazu sa dva aviona (Boeing 737-800), ovaj avion ima kapacitiet od 189 sjedišta. Kompanija bi širila svoje prisustvo na aerodromu sa dodatkom po jednog aviona svake godine. Moje procjene su da postoji tržište da kompanija ima bazu od 4 aviona u narednih 5 godina i dostigne brojku od million putnika na godišnjem nivou.

Lista destinacija koje bi bile uspostostavljene u početku sa dva aviona (April 2023 godine):

Sa ovim redom letenja kompanija bih imala 40 sedmičnih letova, u prosjeku 6 dnevni polazaka svakog dana. Sa ovim brojem polazaka kompanija bih imala na raspolaganju 15.120 sjedišta svake sedmice ili 2.160 raspoloživih sjedišta na dnevnoj bazi. Godišnji broj raspoloživih sjedišta sa gore navedenim redom letenja bi bio oko 700.000 sjedišta. Uzimajući u obzir da Ryaniar-ova prosječna popunjenost kabine je oko 90%, znači da bi aerodrom Sarajevo dobio oko 630.000 putnika na godišnjem nivou.

Destinacije koje imaju potencijal sa dolaskom trećeg aviona (Ljeto 2024 godine):

Budapest Airport (BUD),  Dublin Airport (DUB), Krakow Airport (KRK), Madrid Barajas Airport (MAD), Naples  Airport (NAP), Warsaw Modlin Airport (WMI)

Izvor: Zahid Krkić (flyingbosnian)


✈Aerodrom Sarajevo raspisuje poziva za otvaranje baze na aerodromu Sarajevo.

 





✈Sarajevo - London Luton route statistics



Wizz Air launched Sarajevo-London Luton flights on 29.03.2022. with Airbus 320 aircraft (capacity 180 seats) with two weekly rotations. Due to increased demand during the month of August one of the flights was operated with Airbus 321 with 239 seat capacity.

Currently London Luton is the only European route operated by Wizz Air out of Sarajevo. After the closure of Wizz Air Sarajevo base, London Luton flights are operated by Wizz Air UK with Airbus 321neo offering 239 seats, representing an increase of 59 seats per flight compared to previously operated flights with Airbus 320 aircraft.




Previously Wizz Air operated London Luton flights from its base in Tuzla

Statistics data for London Luton-Tuzla flights 2016.

Month

Number of passengers

Number of flights

Average

CLF %

OCT 2016

218

2

60,55%

NOV 2016

1.432

14

56,82%

DEC 2016

1.355

12

62,73%

JAN 2017

1.521

10

84,50%

FEB 2017

1.032

8

71,66%

MAR 2017

1.099

10

61,05%

APR 2017

2.443

20

67,86%

MAY 2017

2.261

18

70,00%

JUN 2017

2.032

16

70,55%

JUL 2017

2.553

18

78,88%

AUG 2017

 


 

SEP 2017

 


 

OCT 2017

 


 

 

Statistics data for Tuzla-London Luton flights 2017.

YEAR 2017

Month

Number of passengers

Number of flights

Average

CLF %

January

1.521

10

84,50%

February

1.032

8

71,66%

March

1.099

10

61,05%

April

2.443

20

67,86%

May

2.261

18

70,00%

June

2.032

16

70,55%

July

2.553

18

78,88%

TOTAL 2017

13.490

100

75,00%

 

Data collected and published by the UK CAA

Source: flyingbosnian